Lørdagsmøde starter igen lørdag den 13. juni
Nu har myndighederne åbent op for at op til 50 personer må mødes.
Det betyder at vi igen åbner for vores lørdagsmøder med fælles rundstykker.
Hver lørdag kl 10:00
Vi følger selvfølgelig myndighederens retningslinjer.
Så vores tradition med at give hånd er selvfølgelig ændret til en alternativ metode, hvor vi i stedet "giver albue".
Der bliver sprittet godt af og medlemmerne opfordres til at benytte håndspritten
Bane 28 og bane 10 er åben igen
Det er med fornøjelse at kunne fortælle at NU er banerne tørre igen.
Det har været et langt og vådt efterår og vinter, men nu er foråret på vej.
Græsset er nyklippet og Erik og Formanden har været ude og tromle banen, så nu er vi klar til flyvesæsonen.
Bemærk at bane 28 er stadigvæk lidt blød i den østlige ende indtil tværvejen.
Så hvis der er muligt prøv at undgår at bruge denne del er næste 14 dage indtil det er helt tørt.
Så det er nu der skal øves kort start og landing :-)
Ny passagertilladelse til UL piloter
AIC B 05/19. Generel dispensation for at medbringe passager i henhold til BL 9-06, Bestemmelser om ultralette flyvemaskiner og BL 9-12, Bestemmelser om ultralette gyroplaner.
I forbindelse med harmonisering af de nationale regler med EU-forord- ningen på FCL-området meddeler Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen generel dispensation for erfaringskravet for antallet af starter og landin- ger med henblik på at medbringe passager jf. BL 9-06 pkt. 8.9 b. og BL 9-12 pkt. 8.10.
Passager kan medbringes under forudsætning af, at luftfartøjschefen har udført mindst 3 starter og landinger på den hhv. pågældende fly- vemaskine type og gyroplantype, inden for de sidste 90 dage.
De øvrige vilkår for at medbringe passager jf. BL 9-12 pkt. 8.10 skal fortsat være opfyldt.
Læs mere her
Husk transponderen skal altid være tændt
Nedenstående e-mail fremsendes på vegne af Niels Essemann fra Trakfik-, Bygge- og Boligstyrelsen.
Husk transponderen SKAL altid være tændt, når du flyver.
Med venlig hilsen
Motorflyvningens Fællessekretariat
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
”Efter at have konstateret en stigning i near miss rapporter fra bl.a. HEMS helikopter tjenesten i Danmark, med luftfartøjer, der ikke benytter transponder, vil TBBST gerne præcisere luftfartsreglerne på området.
Lufttrafikreglerne reguleres af SERA – Standalised European Rules of the Air. Dette link giver adgang til en dansk version med seneste tilføjelser (se afdeling 13, side 59)
Hvis TBBST har ændringer eller præciseringer til SERA, vil de være i seneste version af BL 7-100, Bestemmelser der supplerer SERA-forordningen.
Såfremt der kommer ændringer eller præciseringer, der ikke kan vente på en revision af BL 7-100, bliver der udsendt en AIC.
Ref. SERA.13001 Operation med SSR-transponder
a) Når et luftfartøj medbringer en funktionsdygtig SSR-transponder, skal piloten lade transponderen være aktiveret uafbrudt under flyvningen, uanset om luftfartøjet er inden for eller uden for luftrum, hvor SSR anvendes til ATS-formål”
Venlig hilsen/Regards
Niels Essemann
Luftfartsinspektør/Chief Inspector
Trafik- og Byggestyrelsen
Tlf.: + 45 4178 0148
Horsens Flyveklub på Facebook
Der er rigtig mange som ikke kender Horsens Flyveklub, det vil vi gerne gøre noget ved.
Derfor er Horsens Flyveklub nu tilstede på de sociale medier
Så støt om om det og Følg Horsens Flyveklub på Facebook
https://www.facebook.com/HorsensFlyveklub/
